德邦股份"内忧外患":业绩下滑 1.6亿元理财兑付承压

时间:2019年12月15日 20:35  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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“现在的情况就是,同样一个零部件产品,进入整车企业有整车企业的编码,自己生产企业有生产企业的编码,而进入售后体系又有专门的编码。比如博 世为奔驰配套的零部件,进入4S体系后,4S员工只能看见奔驰对其的编码,不知道原编码的”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者“这就造成一个问题,比如一个零部件坏了,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦,因为 即便是同一款产品,来源不同编码也不同”封士明表示。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础。该书作者沃尔特·艾萨克森是美国著名传记作家,在两年多的时间里,他与乔布斯40多次的面对面倾谈,并对乔布斯一百多个家庭成员、朋友、竞争对手、同事进行了采访。

“看来打破零配件渠道垄断又往前实质性地迈进了一步摊逃。”北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉由衷感慨冯。9月18日挡,由交通运输部牵头掇躲堡,联合国家发改委碴花码、教育部谁、公安部等十部委参与审批的《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》 (下称《意见》)正式对外发布簿爽旗,《意见》针对目前汽车维修业存在的结构不优惊缅、发展不规范以及信息不透明等系列乱象提出了多项鼓励计划和保障措施请膊,其中之一 是要“建立实施汽车维修技术信息公开制度”德抄,二是“破除维修配件渠道垄断”充戳。

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